Эмблема ЗиУ (Источник www.autohis.ru)ЗиУ-682В. Началом производства данной модификации, которая сменила более старую версию 682Б, принято считать конец 1976 года. Полная пассажирская вместимость 114 чел. За 15 лет серийного производства ЗиУ-682В неоднократно менял свой внешний вид.

1976 года число светильников в салоне было уменьшено с 12 до 11, каждое второе окно в салоне лишилось форточек.

С 1978 года число потолочных люков сократилось до трёх (за счёт люка над передним мостом), троллейбусы стали оборудоваться электрическими штангоуловителями.

С 1983 года изменилась форма и расположение передних и задних габаритных огней.

С весны 1984 года троллейбусы стали выпускаться без пониженного уровня задней накопительной площадки, что было обусловлено необходимостью усиления конструкции основания кузова в заднем свесе.

В середине 1980-х годов некоторые ЗиУ-682В были переоборудованы в буфеты. У этих троллейбусов заваривалась средняя дверь, внутри устанавливалась кухня, холодильник, столики.

В 1985 году изменения дизайна претерпели внешние сигнальные огни и указатели поворота.

С 1988 года завод перешёл к производству модификации ЗиУ-682В-012 (ЗиУ-682В0A), оснащённой двигателем ДК-213 мощностью 115 кВт.

С 1989 года изменилась форма кожуха радиореакторов на крыше троллейбуса, она уменьшилась в размерах и получила острые края. В этом же году параллельно началось производство переходной модификации ЗиУ-682В0B, на которой электрический привод механизма открывания дверей был заменён пневматическим.

1 февраля 1991 год ЗиУ-682В снят с производства, уступив более комфортным и практичным модификациям.

В Харьков ЗиУ-682В начали поступать в 1976 году. В КП «Троллейбусное депо №2» начали эксплуатироваться с 1985 года. Данная модификация троллейбуса довольно быстро стала основой подвижного состава нашего города. И на сегодняшний день составляет 5,8 % от всего количества троллейбусов депо.

Источник: Руководство по эксплуатации, www.ziu682.ucoz.ru

 

Thanks: