Škoda-14TrM

шкодаŠkoda-14TrM чехословацкий троллейбус, который выпускался с 1980 по 2004 гг. предприятием Škoda Ostrov.

 С 1980 года чехословацкое предприятие Škoda Ostrov запустило в серию свою новую разработку, Škoda-14Tr. Разработка модели велась еще в начале 70-х годов, позже были проведены испытания. При этом пара машин модели 14Tr0 (одна из первых модификаций Škoda-14Tr) поступила на испытание в Киев в 1981 году. Машины получили номера 001 и 002. Одна из машин имела РКСУ (реостатно-контакторную систему управления), вторую укомплектовали ТИСУ (тиристорно-импульсной системой управления). ТИСУ в конце 70-х была сама по себе нововведением. Отличие от РКСУ заключалось в том, что вместо пуско-тормозного реостата, управляемого при помощи вращающегося вала с кулачковыми контактами, электродвигателем управлял блок тиристоров. Работой тиристоров управлял электронный блок (управляющий регулятор), поэтому машина трогалась плавнее. ТИСУ дала возможность рекуперации — возвращение части электричества, потребленного троллейбусом, обратно в контактную сеть, что позволило снизить затраты на электроэнергию.

Обе Škoda-14Tr0 после испытаний в Киеве отправились в Крым, для работы на междугородной троллейбусной трассе. 001 перебили в 7800, который работал в Алуштинском троллейбусном депо до 1995 года, пока не сгорел. 002 был перебит в 1800 — работал в Симферопольском депо, а потом в 1018 — остается там же, но в режиме учебного. Прототип списан в 2009 году.

За время выпуска Škoda-14Tr, эта модель претерпела множество модификаций и видоизменений. В основном модификации отличались незначительно: отсутствие или наличие металлических молдингов на бортах, утолщений между окнами и крайними дверями, утолщением между водительским левым окном и следующим за ним, лобовым и задним стеклами (они могли быть сплошными), электрооборудованием на крыше, и т. д. Была выпущена партия из 40 двухдверных машин Škoda-14Tr04, специальная партия для Киева (25 машин) и Тбилиси (15 машин). Из них сейчас в Киеве живы три машины: 315, 332 и 336. Все три прошли КВР (Капитально-восстановительный ремонт), 315 находится в первом троллейбусном депо Киева, выполняет роль техпомощи. С 2007 года 336 — служебный (развозка),а 332 с мая 2008 года — техпомощь в ТРЭД-3 г.Киева.

Троллейбус Škoda-14TrM в 1996 году собирался также на Вологодском механическом заводе.

Позже на базе модели 14Tr была изготовлена модель Škoda-15Tr, шарнирно-сочленённый троллейбус, который, в своё время, завоевал звание лучшего в мире.

Всего было изготовлено 3888 троллейбусов этой марки, самое большое количество машин досталась Киеву — 354 (больше не получал ни один город в мире). Столица отдавала предпочтение троллейбусам советского производства, а в самой Чехословакии не было крупных троллейбусных систем. На Украине, кроме Киева, Škoda-14Tr можно найти во Львове, Ивано-Франковске, Тернополе, Ровно, Луганске, Симферополе, Алуште, Ялте, Черновцах, Одессе и Мариуполе.

Škoda-14Tr высоко ценится за надёжность и неприхотливость в работе. Многие троллейбусы этой марки работают на маршрутах в Восточной Европе, на Украине, в Прибалтике, Армении, России и Казахстане. В настоящее время троллейбус можно увидеть в городах: Ростов-на-Дону, Ереван, Великий Новгород, Вологда, Вильнюс, Каунас, Таллин, Рига, Алма-Ата, Ургенч и других.

Кроме того, модификация троллейбуса Škoda-14Tr поставлялась в США, где эти троллейбусы до сих пор работают в городе Дейтон и даже в Сан-Франциско.

В Харькове Škoda-14TrМ появилась только в 2014 году в КП «Троллейбусное депо №2». На сегодняшний день 12 единиц ( 2401 — 2412) данного подвижного состава находятся на балансе депо и обслуживают маршруты предприятия.

Источник: Руководство по эксплуатации, www.iachel.ru


Škoda-14TrM_2401_пр. ГагаринаŠkoda-14TrM_2401, 2404. Автор Андрей ШевченкоŠkoda-14TrM_2401. Автор Андрей Шевченко

 Škoda-14TrM_2404Салон  Skoda-14TrM_2404. Автор Андрей Шевченко.Škoda-14TrM_2412. Автор Роман Уваров

Škoda-14TrM_2405.Škoda-14TrM_2401Škoda-14TrM_2401, 2404, 2407. Автор Андрей Шевченко

Škoda-14TrM_2407. Автор Андрей ШевченкоŠkoda-14TrM_2402. Автор Роман УваровŠkoda-14TrM_2407. Автор Роман Уваров

Thanks: