Tatra-T6B5 (T3М)

Tatra-T6B5 (T3М) — Чешский высокопольный четырёхосный трамвайный вагон, выпускавшийся серийно предприятиями ЧКД Татра-Смихов Прага и Inekon Group с 1983 по 2003 год. Всего выпущено около 1150 вагонов этого типа. В СССР вагон был так же известен под торговой маркой Tatra T3M (модернизированный). Этот вагон по сей день эксплуатируется в Украине, России, Белоруссии, Украине, Болгарии и КНДР.

Кузов трамвайного вагона Татра – несущий. Каркас сварен из стальных труб и профилей. Каркас облицован стальными листами – не только на боковинах, но и на передке, задке. Пластик в наружной облицовке не используется. Вагон имеет большую площадь остекления, с тонкими стойками в передней и задней частях. Стекла не вклеены, а вставлены на уплотнителях в проемы каркаса.

Для доступа в салон предназначены три широких дверных проема (1300 мм). Двери – складывающегося (ширмового) типа, как на  троллейбусах ЗИУ-9, каждый проем закрывают две двери с двумя створками. Двери имеют электропривод, пневматической системы на вагоне нет вовсе.

Пол салона застелен водостойкой многослойной фанерой, поверх которой наклеено резиновое покрытие. Причем средняя часть пола съемная, для обеспечения доступа к кабелям, проходящим под ним. Боковины в нижней части салона облицованы листами фанеры.

В салоне установлено 40 сидений. Почти все они расположены по ходу движения: сдвоенные по левому борту, одиночные по правому. Общая пассажировместимость вагона длиной 15,3 метра – 166 человек.

Естественная вентиляция салона обеспечивается при помощи вентиляционных люков в крыше и больших сдвижных форточек. Отопителей под сиденьями нет. По боковинам в ногах пассажиров протянуты короба, в которых расположены нагревательные элементы с двухступенчатой регулировкой мощности. Освещают салон люминиесцентные светильники, расположенные на боковых панелях потолка. 

Перед водителем расположен довольно широкий пульту управления. Амперметр и вольтметр расположены слева и справа по краям, в центре расположен спидометр. На пульте расположено лишь несколько кнопок – управления звонком, песочницей, фарами. Остальные системы включаются круговыми переключателями. С помощью вращающихся рукояток с пульта включается вагон, происходит выбор хода, открываются и закрываются двери, включаются осветительные приборы, стеклоочистители. В верхней части щитка находятся большие круглые контрольные лампы. 

Трамвай Tatra-T6B5 имеет две моторные тележки, рассчитанные на эксплуатацию на путях с колеей 1524 мм. Основой тележки – сварная рама, сваренная из пустотелых несущих балок. Каждая тележка оснащена двумя тяговыми электродвигателями, подвешенными на поперечниках, ось которых параллельна  продольной оси тележки.

На данном трамвайном вагоне используется электрооборудование типа TV3. Тяговые электродвигатели отдельных тележек соединены последовательно и управляются одним тиристорным импульсным преобразователем.

Вагон оснащен тремя тормозными системами, что вполне привычно. Электродинамическое торможение обеспечивают тяговые электродвигатели, переходящие в режим генератора. Механический тормоз, расположенный на валу двигателя, обеспечивают дотормаживание вагона с малых скоростей и удержание его во время остановки или стоянки. Для экстренного торможения используется рельсовый электромагнитный тормоз с запиткой от аккумуляторных батарей.

Технические характеристики вагона T6B5

  • Габариты, мм:
    • Длина кузова: 15300
    • Длина по сцепным приборам: 16400
    • Ширина: 2500
    • Высота: 3145
  • Высота пола над уровнем головки рельса, мм: 900
  • Пассажировместимость, чел. (при 8 чел/кв.м.): 166
  • Число мест для сидения: 40
  • Минимальный радиус поворота, м: 20
  • Тяговые электродвигатели: 4×45 кВт, коллекторные, тип TE023
  • Конструктивная скорость, км/ч: 65
  • Максимальный преодолеваемый уклон, % — 8
  • Масса вагона, тонн: 18.4
  • Диапазон рабочих температур, OC — -40..+50

Источник: www.strassenbahnen-online.de, Руководство по эксплуатации, www.beltransport.by.

 

Tatra T6B5SU_4519. Автор Анатолий АфейчукTatra T6B5SU_4573. Автор Анатолий Афейчук.Tatra T6B5SU_4564 и Tatra T6B5SU_4519. Автор Анатолий Афейчук.

Tatra -T6B5 (T3М)_4527.Трамвай Tatra T6B5SU_4520. Автор - Анатолий Афейчук.

 

 

 

Thanks: