"Электротранспорт Харькова" — это сайт городского электрического транспорта города Харькова. На сегодняшний день, несмотря на наличие различных автобусов, маршрутных такси, большинство жителей города отдает предпочтение электрическому транспорту. Сайт содержит актуальную  информацию о предприятиях, осуществляющих обслуживание в данной сфере пассажирских перевозок.

___________________________________________________________________________

Развитие электротранспорта  на сегодняшний день — это общемировой тренд. По данным Международного союза общественного транспорта, городской электротранспорт признан самым экологичным, а значит, самым перспективным видом транспорта. В тех странах, где была сокращена или демонтирована сеть городского электротранспорта, через 20-30 лет вкладывались значительные капиталовложения для его восстановления.

Троллейбус занимает особое место среди городского пассажирского транспорта. Доказано, что это наиболее экологический вид транспорта после метро. Это малошумный вид общественного транспорта. Современные троллейбусы по уровню комфорта не уступают автобусам и даже превосходят их, за счет отсутствия запаха бензина и выхлопов в салоне.

Троллейбусные системы  рассматриваются как более гибкие в плане эксплуатации.Среди достоинств можно также отметить: отсутствие загрязнения воздуха продуктами сгорания; продолжительный срок службы подвижного состава троллейбуса; затраты на обслуживание троллейбусного парка меньше, чем, к примеру,  на обслуживание автобуса.

В настоящее время в мире более 400 городов, которые используют троллейбусы в качестве наземноготранспорта и почти 40 000 троллейбусов курсируют по своим маршрутам, 75 %  из которых — в странах   Восточной  Европы и России. Троллейбусы с успехом функционируют во многих крупных городах планеты, в том числе в  Ванкувере, Сан-Франциско, Женеве, Лионе, Зальцбурге,   Афинах, Веллингтоне — во многих из них троллейбусы составляют основу городской   транспортной системы. Крупнейший троллейбусный парк в Европе (за исключением СНГ)   находится в Афинах. Общая протяженность контактной сети – более 350 км.

  В 2013 году улицы  Женевы увидели уникальный «беспроводной троллейбус» названый Tosa. Данная модель гораздо экономичнее, мобильнее и экологичнее любого другого городского общественного транспорта, а в случае поломки не станет создавать заторов из-за привязанности к проводам.

 Трамвай. Развитие трамвайной сети также является решением экологической проблемы города. Решение об использовании именно трамвая вызвано в первую очередь перегруженностью магистралей города транспортом, загазованностью и высоким уровнем шума. На сегодняшний день трамвайными маршрутами охвачена лишь некоторая часть территории города, а с развитием и строительством новых микрорайонов возникла острая необходимость развития новых трамвайных линий. Их ввод в эксплуатацию позволит улучшить экологическую обстановку города, снять пассажиронапряженность в новых микрорайонах города, обеспечить бесперебойную работу транспорта на ближайшие года, как в черте города, так и в промышленной зоне.Во-первых, это самый дешевый вид транспорта. По дешевизне он превосходит троллейбус на 20%, а автобус — на 40%. Второе неоспоримое преимущество — экологическая чистота. В-третьих, трамвай очень экономичен. Он может перевозить значительно большее количество пассажиров, нежели автобус и троллейбус. Для этого достаточно пустить сцепку вагонов. При условии, что трамвай идет не по проезжей части, а по обособленному полотну, то он независим от пробок и интенсивности уличного движения.

В настоящее время трамвай является наиболее динамично развивающимся видом городского транспорта. В США, например, реализуется около 30 проектов развития трамвайных сетей, в Европе — около 100. Это связано с тем, что, как бы ни расширялись магистрали, автомобили и другой транспорт все равно создают пробки, скорость движения снижается до уровня 10 км/ч. Добавьте к этому растущее загрязнение атмосферы, которое начинает угрожать самой жизни в городе.

Thanks: